Tracteur à poussée neuf Trepel Challenger 150 2014

Tracteur à poussée neuf Trepel Challenger 150 2014
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Description
Airbus A318 A319 A320 A321
Boeing B717 B737
Performances
Dimensions (L x l x H) 5.490 x 2.240 x 2.155 mm (configuration standard sans accouplements)
Force de traction 101 kN (valeur théorique calculée, en fonction du
poids lesté et du facteur d'adhérence)
Rayon de braquage 4.700 mm
Poids 9 tonnes (sans lest) jusqu'à 15 tonnes (lesté)
Conception
Moteur Deutz 4 cylindres diesel TD 2011 L04W (COM IIIA / EPA-TIER3)
Autres moteurs ou classes d'émissions sur demande
Transmission Transmission Powershift, convertisseur de couple, 5 vitesses avant, 3 vitesses arrière
Essieu Essieu avant avec suspension hydropneumatique, essieu arrière rigide
Pneus 275/70 R22.5
Direction Direction assistée hydraulique, directe par Orbitrol
Direction intégrale
Système de freinage Freins à disques multiples hydrauliques à double circuit, frein de stationnement à ressort
Système électrique 24 V CC pour le système électrique du véhicule
Cabine de conduite Non relevable, cabine sans portes avec 2 sièges
Caractéristiques
Fabricant | Trepel |
Modèle | Challenger 150 |
Année | 2020 |
Condition | Nouvelle |
Numéro de stock | 13516071 |
Marque | TREPEL |
Contrôle technique | 2023 |
Heures | 6000 heures |
Poids | 30 t |
Charge utile | 15 t |
Longueur | 5,5 m |
Largeur | 2,13 m |
Hauteur | 1,98 m |
Moteur/transmission | classe d'émissionEuro 3 |
Châssis/suspension | pneus neufs |
Cabine/intérieur | climatiseur |
Supplémentaire | unités disponibles1 |
Le Challenger 150 est la solution idéale pour les clients qui doivent gérer en particulier les flottes de B737 et d'A320. | Le CHALLENGER 150 entièrement lesté est également capable de pousser le B767-200/300 à son poids maximal sur rampe. La suspension hydropneumatique de l'essieu avant offre un confort de conduite optimal à l'opérateur. |