ASU - Démarrage pneumatique - TLD 600-270 Année de construction 2007

La série ASU-600 est une gamme d'unités de démarrage de moteurs à réaction à flux continu montées sur camion ou remorque, produisant 180 à 300 ppm de débit d'air à une pression allant jusqu'à 40 psig. Les principaux composants comprennent un compresseur à vis rotatif refroidi par air, le dernier moteur diesel conforme aux normes d'émissions moteur et le système de régulation d'air ACE éprouvé. Les caractéristiques standard comprennent un fonctionnement en mode double, un retour automatique de l'accélérateur et un accès facile auvent monté sur un châssis robuste en acier galvanisé. Ces composants et caractéristiques se combinent pour produire les unités de démarrage pneumatique les plus polyvalentes et les plus rentables du marché actuel. Compresseur rotatif à vis sèche sans huile La découpe de précision des rotors de compresseur élimine le besoin de téflon ou d'autres revêtements, ce qui peut échec dû à une dilatation différentielle entre les rotors et le boîtier. * Refroidisseur d'huile et ventilateur intégrés * Les doubles joints et les chambres intermédiaires ventilées empêchent la contamination des rotors par l'huile. * Facile à utiliser, avec instrumentation moteur/compresseur sur le panneau de commande. * Isolation torsionnelle entre le rotor mâle du compresseur et le réducteur multiplicateur intégré. * Cadre entièrement galvanisé et panneaux revêtus de poudre pour une résistance à la corrosion sans précédent * Boîtier intégré, se boulonne directement sur le volant moteur, éliminant ainsi les problèmes d'alignement. * Système de retour automatique de l'accélérateur, pour diminuer le régime du moteur lorsque la puissance maximale n'est pas requise, réduisant ainsi le bruit et Consommation de carburant. * Fonctionnement à deux modes - Les modes de démarrage par air comprimé et par jet ont des pressions d'alimentation réglables indépendamment. * Systèmes de sécurité des aéronefs – conçus pour protéger contre la surpression ou la perte de pression pendant les procédures de démarrage. * Systèmes de sécurité, conçus pour protéger l'unité contre les dommages dus à une température élevée ou à une perte de pression d'huile. * Révision normale du compresseur à 25 000 heures de fonctionnement. * Les portes larges permettent un accès sans entrave à tous les composants pour faciliter l'entretien de routine. * La température de l'air de sortie de 3900F (200oC) assure des démarrages rapides. * Deux sorties de 3-1/2" de diamètre intérieur fournies * Châssis-cabine correctement dimensionné ou remorque à sellette d’attelage – très maniable dans les environnements aéroportuaires encombrés.